三件式铝合金轮毂由一个构件和两个外环和螺钉一起拧紧，为了减少质量，许多三件铝车轮使用锻件三件式铝轮毂使用锻件，三件式结构为制造商提供了更大的灵活性，用于小批量制造。

对于高速车辆，轮毂变形和制动引起的高温轮胎爆裂和制动效率降低是常见的现象，铝合金的导热系数比钢、铁高3倍，散热效果好得多，提高了制动效率，提高了轮胎和制动盘的使用寿命。铝合金轮毂通常使用径向轮胎，径向轮胎的缓...

按轮毂改装表面处理工艺也会采取不同的方式，大致可分为烤漆和电镀两种。轮毂价格适中、经久耐用。普通车型的轮毂改装在外观上考虑的较少，散热性好是一项基本要求，工艺上基本采用烤漆处理，即先喷涂然后电烤，成本比较经济而且颜色靓丽、保持时间长久，即使车辆报废了，轮毂的颜色依旧不变。

很多大众车型轮毂改装表面处理工艺都是...

如今汽车轮毂尺寸越来越大，10年前车型轮毂大多以15-16寸居多，而现如今18-19寸轮毂已属主力阵营，配备20寸以上轮毂的车型也比比皆是，为何现在的汽车厂商如此喜欢大轮毂，轮毂的大小对车又有什么影响呢？

1、视觉上的影响

通过下面这张对比图，相信吸睛的部分就是“轱辘”的尺寸。轮毂犹如汽车的鞋，一双大脚从视觉上就显着“稳”和“大气”甚至通过轮毂能...

汽车轮毂的升级常用的方法是换用铝合金轮毂，或采用加大的轮毂改善汽车性能和性能和外观。

铝合金轮毂有1件式、2件式和3件式的。2件式的是由1件内件和1件外件焊上的或钉上的。3件式的铝轮毂使用了锻造件。3件式结构为厂家小批量制造提供了较大的灵活性。

铝合金轮毂的性能直接取决于其采用的制造技术。低压铸造是基本的方法，也是比较经济的形式。低压铸造就是把融...

目前铝合金轮毂做为常用的轮毂在各种车型上几乎都采用，铝合金轮毂的优点：

1、节能：铝合金轮毂的重量轻，制造精度高，在高速转动时的变形小，惯性阻力小，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，从而减少了油耗。

2、铝合金轮毂的导热系数是钢的三倍，散热效果非常好，从而增强了制动性能，提高了轮胎和制动碟的使用寿命，有效保障了汽车的行驶。
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现在的车大部分都用了铝合金轮毂，但在十万以下的低配车型中还是很多用了铁轮毂，贵一点的车低配也不再使用铁轮毂。

铝合金轮毂，缺点是价格贵，边缘坏了不能修复。优点就很多了，首先是外观好看，可以做成各种样式，视觉效果好。主要还是面子问题，铝合金轮毂一般是中高配车，看到铁轮毂，肯定是买的低配车。其次，它还有着实实在在的优点。因为铝的密度比铁小，再加上造型的缘故，铝合金轮毂要比铁轮...

汽车轮毂尺寸越大则重量必然越大，簧下质量的提升会严重影响性能与操控感受。因为发动机输出的动力经过离合器变矩器、变速箱、传动系统，车轮还是以旋转的方式输出动力，也就是所谓的转矩。

半轴输出的动力首先要克服车轮的重量，或者说轮毂轮胎自身的重量会损耗部分动力，实际车轮输出的转矩比半轴输出到车轮的转矩更小。那么汽车轮毂越重是不是动力就会越差呢？答案显然是肯定的，但是尺寸的增加也是...

很多的车主喜欢行驶的比较快，感觉非常的刺激，就算是在凹凸不平的路面上也不加速，然而这种行为会非常损害汽车轮毂。尤其是对于扁平比低的防爆轮胎，不仅胎壁薄，并且还十分硬，这种轮胎在受到强烈冲击时，会把力直接传导给它，从而导致它的失圆，那么它失圆怎么判断呢?

如果它出现失圆的状况驾驶人员比较直接的感受就是感觉车子在行驶的时候出现跑偏，并且车身以及方向盘会严重抖动，甚至程度还会随...

如今汽车轮毂尺寸越来越大，10年前车型轮毂大多以15-16寸居多，而现如今18-19寸轮毂已属主力阵营，配备20寸以上轮毂的车型也比比皆是，为何现在的汽车厂商如此喜欢大轮毂，轮毂的大小对车又有什么影响呢？

1、视觉上的影响，通过下面这张对比图，相信吸睛的部分就是“轱辘”的尺寸。轮毂犹如汽车的鞋，一双大脚从视觉上就显着“稳”和“大气”甚至通过轮毂能凸显出“运动”和“性能”。...

误区一：越轻越好，以重量论英雄，改装界盛传：簧下1公斤等于簧上10公斤早已深入人心，所以导致很多轮毂改装用户在选购轮毂时，把轮毂重量作为评判标准，过分追求轮毂轻量化。
由于轮毂正规厂家生产的轮毂都需要经过严格的轮毂三大性能测试：1)冲击测试、2)弯曲疲劳测试、3)径向疲劳测试。可见，如果轮毂没有点“份量”是难以通过三大性能测试的。在满足强度的基础上尽量减轻轮毂重量才是王道！
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轮毂改装加大加宽后抓地力进一步增强，摩擦力加大，减小车辆的横向摆动，提高刹车性能和高速操控性能，使得汽车的起步和制动性能也有很大的提升。虽然加大轮毂直径和宽度可以增强车辆的行驶稳定性，提高制动时的散热性能，增加车辆过弯时的稳定性，提高车辆的性能，但同时油耗也会相应增加。此外，轮毂改装的质量比原厂轮毂更轻，而车轮质量属于车辆的“簧下质量”，一般来说，簧下质量减轻一公斤，相当于车身减轻4公斤，因此好轮...

汽车轮毂的样式可谓是多种多样，平时使用汽车轮毂很容易被石子刮伤或者虫体有害物质侵害，导致轮毂容易生锈，很多车主都开始注重对汽车轮毂毂的保护。

随着汽车产业在中国的快速发展，汽车轮毂作为一个关键部件，其制作的工艺技术越来越受到人们的重视，传统的汽车轮毂已经逐步被铝合金轮毂所替换。铝轮毂与钢铁轮毂相比，比重减少了三分之一，其外观和耐蚀性能也得到较大改善。

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一般很多人在买汽车的时候不太会买标配版的，而是会买高配置版的，性能更好。有些汽车车型除了配置不同以外，轮毂尺寸也是不同的。配置越贵的汽车轮毂往往也越大，有些人为了改善汽车性能会选择加大轮毂尺寸。那么轮毂尺寸真的越大越好吗？

因此汽车轮毂尺寸并不是越大越好，我们要根据实际情况来选择汽车轮毂。比如轿车底盘普遍较低，因此在操控性上要求更高，所以我们在选择轮毂的时候可以选择大尺寸...

汽车轮毂材质可以分为钢轮毂和合金轮毂，其中钢轮毂成本较低，而且质量非常不错。但是它的缺点是比较重，而且钢轮毂造型比较丑，现在很多人买车都不太会选择钢轮毂。

铝合金轮毂与钢轮毂相比在重量上大幅度减轻，重要的是铝合金轮毂散热性好、更加省油，而且造型也更加美观。不过铝合金轮毂在制造工艺上要求也相对较高，它能够通过不同的制造工艺制造出不同款式的轮毂，也相对要贵一点。
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轮毂是汽车的重要组成部分，很多初级爱好者有时候还是比较难以正确去识别，会叫它“轮胎”或者“轱辘”这样的词儿。实际上汽车轮毂和轮胎是完全不同的两个汽车部件，所谓“轮胎”就是车“轱辘”当中的橡胶部分，本身是软体，所以轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的是装在轴上的部件，就叫轮毂。

由于语言习惯的不同，很多车友对于汽车轮毂有着不同的称呼，比如说“轮圈”、“胎铃”、“车铃”等等。目前市场上...

很多人都知道轮胎是什么，但是却不知道轮毂是什么。汽车轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，是支撑轮胎的一个重要部件。不同汽车的轮毂尺寸是不同的，一般原厂标定的轮毂尺寸有15寸、16寸以及17寸等等，那么汽车轮毂尺寸究竟选多大的合适呢，有些老司机觉得轮毂尺寸越大越好，那么大轮毂真的好吗？

一般很多人在买汽车的时候不太会买标配版的，而是会买高配置版的，性能更好。有些汽...

轮毂的样式可谓是多种多样，平时使用汽车轮毂很容易被石子刮伤或者虫体有害物质侵害，导致轮毂容易生锈，很多车主都开始注重对轮毂的保护。随着汽车产业在中国的快速发展，汽车轮毂作为一个关键部件，其制作的工艺技术越来越受到人们的重视，传统的钢铁轮毂已经逐步被铝合金轮毂所替换。铝轮毂与钢铁轮毂相比，比重减少了三分之一，其外观和耐蚀性能也得到改善。

一个汽车轮毂包括了很多参数，而且每一...

轮毂改装是汽车改装的初级阶段，同时也是重要的。因为轮毂的改装不仅是性能和外观的提升。

现在市场上的轮毂改装不仅五花八门而且还鱼龙混杂，这里不乏有知名的大厂商制造的轮毂，但是更多的是那些“山寨”小厂制造的高仿产品，这些产品只是外观做的几乎和那些知名大厂的外观一样，但是从轮毂改装的强度到系数都没有保障，但是销量确是那些大厂商的几倍甚至几十倍。

购买这...

 现在一般都认为铝合金的轮毂要比钢轮毂好，理由无非是以下几点：1.美观大方；2.轻便、省油；3.铝合金的伸缩率高，弹性好；4.散热：铝合金比钢的热传导性好。5.刚性好，保圆性好，不宜变形，车的各部分磨损就小，适合高速行驶；钢的软，容易变形，四轮定位都没用，高速时（160以上）明显车会震动，影响车的寿命；6 弹性好，提高车辆行驶中的平顺性，更易于吸收运动中的振动和噪音。
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很多人都知道轮胎是什么，但是却不知道轮毂是什么。轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，是支撑轮胎的一个重要部件。不同汽车的轮毂尺寸是不同的，一般原厂标定的轮毂尺寸有15寸、16寸以及17寸等等，那么轮毂尺寸究竟选多大的合适呢，有些老司机觉得轮毂尺寸越大越好，那么大轮毂真的好吗？

一般很多人在买汽车的时候不太会买标配版的，而是会买高配置版的，性能更好。有些汽车车型除...

　　认知轮毂各相关参数

　　圆缘座：轮胎胎唇部位与轮圈接触的密合部位。

　　孔距(PCD)：螺栓安装孔的中心连接而成的截面圆的直径。

　　中心线：通过轮圈侧断宽面的平分线。

　　安装面：和汽车刹车鼓相连接的轮圈中心后部的表面。

　　偏位值(ET)：轮圈安装面和轮圈中心线的距离。